基于车道的交叉口车道功能和信号相位优化模型

作     者：聂磊 马万经 NTE Lei;MA Wanjing

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 

基　　金：国家重点研发计划资助(2018YFB1601000) 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2020年第48卷第5期

页      码：683-693页

摘      要：考虑不同进口道、不同流向、不同车道功能及不同相位方案等复杂因素的相互影响,建立了基于车道的交叉口车道功能和信号相位优化模型。模型目标函数采用交叉口关键流量比最小,考虑进出口道车道平衡、流量匹配、车道功能冲突、合用车道等饱和度等约束,能够同时优化进口道和出口道,给出了模型求解算法。提出的模型变量较少,与目前交通设计方法衔接更好,能够得到全局最优解,求解方法也相对简单。实例验证表明,模型能够有效降低交叉口关键流量比、周期和车均延误。

主 题 词：交通控制 交叉口 车道功能 信号相位 优化 

学科分类：03[法学] 08[工学] 0838[0838] 0306[法学-公安学类] 

核心收录：

D　O　I：10.11908/j.issn.0253-374x.19365

馆 藏 号：203930810...