不同剪力连接度下装配式钢-混组合箱梁受力性能试验研究

作     者：邵林海 李志峰 贺志启 马增 刘钊 SHAO Lihai;LI Zhifeng;HE Zhiqi;MA Zeng;LIU Zhao

作者机构：华汇工程设计集团股份有限公司绍兴312000 东南大学土木工程学院南京211189 中交公路规划设计院有限公司北京100088 

基　　金：国家重点研发计划(2017YFC0703402) 浙江省交通运输厅科研计划项目(2017048) 江苏省自然科学基金(BK20180063)资助 

出 版 物：《交通科技》 (Transportation Science & Technology)

年 卷 期：2020年第30卷第2期

页      码：1-6页

摘      要：采用预制桥面板和集簇式栓钉连接的装配式钢-混组合梁桥,可减少现浇工序,加快施工速度。文中为研究剪力槽孔间距及剪力钉数量对组合梁共同工作程度的影响,制作4片采用不同簇钉群连接参数的钢-混组合箱梁,进行抗弯弹塑性全过程加载试验,研究剪力连接度对组合梁结构受力性能的影响。结果表明,当组合梁剪力连接度由1降低到0.65时,组合梁受弯承载力减少17%;当组合梁剪力连接度大于1时,受弯承载力基本未增加,而结构延性有所下降。在界面滑移方面,随剪力连接度增大,界面滑移量则明显减少。在破坏模式方面,剪力连接度越大,预制混凝土板的纵向劈裂及局部压溃,可能成为破坏控制条件;反之,栓钉剪断及钢梁破坏易成为结构失效控制条件。

主 题 词：桥梁快速施工 装配式 钢-混组合梁桥 剪力连接度 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-7570.2020.02.001

馆 藏 号：203931034...