路权开放政策下城市不同能源货车运行效果对比研究

作     者：穆东 田丽莎 MU Dong;TIAN Li-sha

作者机构：北京交通大学经济管理学院北京100044 

出 版 物：《供应链管理》 (SUPPLY CHAIN MANAGEMENT)

年 卷 期：2020年第1卷第2期

页      码：105-116页

摘      要：为了分析新能源货车路权开放政策对城市货运的影响,文章运用系统动力学理论,结合仿真软件Stella建立了城市货运成本、城市交通以及城市经济和城市环境各子系统之间相互作用的反馈机制,设计了新能源货车路权开放政策下城市货运的系统动力学模型,并以深圳市的新能源货车路权开放政策为例进行了仿真模拟。仿真结果表明,使用新能源货车进行城市货运活动可以在一定程度上降低货运企业的能源成本,提高货运企业利润,减少城市CO2的排放量,减轻环境压力;同时,也会使货运企业的人工成本上升,增加城市的交通拥堵程度。最后根据仿真结果提出适当建议:各地市应结合本市城市配送市场的发展状况进一步推进新能源货车路权开放政策的发展落实,同时不断完善相应的基础设施建设。

主 题 词：新能源货车 燃油货车 路权 限行 系统动力学 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203933901...