动力传动匹配正交优化研究

作     者：侯永红 王永飞 解艳超 高海文 HOU Yonghong;WANG Yongfei;JIE Yanchao;GAO Haiwen

作者机构：北奔重型汽车集团有限公司包头010040 

出 版 物：《车辆与动力技术》 (Vehicle & Power Technology)

年 卷 期：2020年第2期

页      码：12-16页

摘      要：随着节能环保越来越受到重视,对车辆性能要求也越来越严格.本文从公路牵引车的动力性、经济性指标出发,结合动力总成、传动系统性能指标,设计了多指标正交优化试验,对动力传动系统进行了参数优化组合,根据优化试验,选取了最优方案,并进行了仿真和实际测试.结果表明:优化方案与原车方案相比,最高车速提升8.5%;最高挡最大爬坡度提高9%;连续换挡加速时间减少了14%;等速燃油消耗量减少了5%;循环工况油耗减少了8%.达到了性能优化的目标.

主 题 词：公路牵引车 动力传动匹配 正交优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16599/j.cnki.1009-4687.2020.02.003

馆 藏 号：203933901...