回热器对电动汽车跨临界CO2制冷系统影响的实验研究

作     者：方健珉 王静 孙西峰 殷翔 曹锋 FANG Jianmin;WANG Jing;SUN Xifeng;YIN Xiang;CAO Feng

作者机构：西安交通大学能源与动力工程学院西安710049 东风汽车公司技术中心武汉430000 

基　　金：国家科技重大专项资助项目(2017-Ⅲ-0010-0036) 国家自然科学基金资助项目(51976153) 

出 版 物：《西安交通大学学报》 (Journal of Xi'an Jiaotong University)

年 卷 期：2020年第54卷第6期

页      码：155-160页

摘      要：针对跨临界CO2汽车空调系统制冷性能较差的问题,分析了回热器大小对系统性能和运行参数的影响,在汽车空调测试环境实验室中搭建了一个可变回热量的跨临界CO2制冷系统实验台,在35、38和41 ℃环境温度下,保持压缩机转速为3500 r/min,通过旁通阀调节回热量,测量了不同排气压力下全回风系统的稳态性能,分析了回热量对系统制冷量和能效比的提升作用,以及对压缩机运行参数的影响。结果表明:排气压力为10 MPa时,35、38和41 ℃下,使用回热器后系统的最大能效比分别提高了14.2%、23.3%和33.2%,制冷量也增加了14.3%~33.3%;使用回热器可以改善换热器压力损失,但同时会引起排气温度升高;相同温度下,系统最大回热度一般随环境温度升高而减小;回热器的使用可以有效提高系统性能,但也会引起压缩机压比增大和排气温度的上升。在跨临界CO2制冷循环的回热器大小设计时,需要兼顾性能和安全。

主 题 词：回热器 二氧化碳 电动汽车空调 

学科分类：080705[080705] 0810[工学-土木类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0805[工学-能源动力学] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.7652/xjtuxb202006020

馆 藏 号：203934957...