新型半主动倍增程式升沉补偿装置设计与仿真分析

作     者：徐涛 刘清友 代娟 黎伟 Xu Tao;Liu Qingyou;Dai Juan;Li Wei

作者机构：西南石油大学成都610500 油气藏地质及开发工程国家重点实验室成都610500 中国石油西南油气田分公司川中油气矿遂宁629000 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51274171) 西南石油大学研究生创新基金资助项目(CXJJ2015016) 

出 版 物：《中国机械工程》 (China Mechanical Engineering)

年 卷 期：2016年第27卷第5期

页      码：663-668页

摘      要：结合半主动式升沉补偿装置的补偿原理,设计了带有双驱动齿轮-双齿面直齿条机构的倍增程式机械驱动游车大钩升沉补偿系统,并对其工作原理和补偿过程进行了分析,再结合AMESim仿真软件建立起了升沉补偿液压缸、大钩载荷、气液蓄能器和驱动齿轮-直齿条等系统组件的倍增程式补偿数学模型。仿真结果表明:新型升沉补偿系统的整体补偿效率可达到95.6%,补偿效果较好,系统能耗曲线因补偿电机的持续运转呈现连续上升趋势。补偿系统中随驱动齿轮半径增加,大钩升沉位移逐渐减小使补偿效果提高,而对系统能耗影响较小;随比例系数增加,大钩升沉位移和系统能耗曲线呈现先增加后趋于缓慢的趋势;随平台升沉周期增加,补偿效果变好,系统能耗降低;随大钩载荷增加,系统能耗呈线性增加。

主 题 词：半主动式 游车大钩 升沉补偿 设计 

学科分类：0820[工学-航空航天类] 082001[082001] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-132x.2016.05.016

馆 藏 号：203936270...