汽车排气系统挠性管总成的优化设计

作     者：胡张杰 谭丕强 小山顺平 HU Zhangjie;TAN PiQiang;Junpei Koyama

作者机构：同济大学上海201804 康奈可(上海)汽车技术研发有限公司上海201108 

出 版 物：《内燃机》 (Internal Combustion Engines)

年 卷 期：2016年第32卷第2期

页      码：20-23页

摘      要：随着汽车工业的发展,城市车辆的增多导致汽车噪声污染已经严重地干扰人们的生活。汽车排气噪声是汽车的主要噪声源之一,而汽车排气系统的降噪性能决定着车内乘客的舒适性。所以,整车需要配备合适的排气系统才能更好地降低排气噪声,因此对排气系统中各个关键零部件的优化设计越来越受到重视。在引导汽车废气排放的排气系统总成中,安装在排气系统总成前段的挠性管总成,是重要的振动吸收装置之一,目的是降低从排气系统到车体的振动传递。但是,一般挠性管总成会在特定频率的情况下发生共振现象,从而导致车内的轰鸣音恶化。本文将针对降低共振波峰而优化设计现有挠性管总成的构造进行介绍。

主 题 词：汽车 排气系统 挠性管总成 优化设计 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-6494.2016.02.007

馆 藏 号：203936286...