间歇性循环荷载下原状淤泥质软黏土应变预测模型

作     者：郑晴晴 夏唐代 张孟雅 周飞 ZHENG Qing-qing;XIA Tang-dai;ZHANG Meng-ya;ZHOU Fei

作者机构：浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心浙江杭州310058 中国电力工程顾问集团东北电力设计院有限公司吉林长春130000 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(U1234204 51378463) 

出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)

年 卷 期：2020年第54卷第5期

页      码：889-898页

摘      要：针对以往交通荷载下软土塑性应变的研究大多忽视时间间歇影响的问题,考虑不同相对偏应力水平和停振比,设计不排水连续和停振循环三轴试验,对试样采用沿K0线的应力路径固结,研究原状淤泥质软黏土在列车间歇性荷载下的长期应变发展规律.通过分析连续振动试验结果,发现相对偏应力水平对归一化塑性应变增长率与振次的关系无影响,仅影响等效初次塑性应变.由于在间歇期土体强度增加,在间歇性循环加载下软土归一化应变增长率显著减小,并且趋于稳定所需的振次随之减少.基于双曲函数拟合结果,分析停振比对归一化应变增长率的影响规律,发现归一化增长率与振次的关系曲线的形状参数与停振比线性相关.建立考虑间歇效应的塑性应变长期发展曲线预测模型,该模型由等效初次塑性应变计算模型和归一化增长率计算模型两部分组成,经验证模型预测效果较好,可以用于地铁荷载下软土地基长期应变的计算分析.

主 题 词：间歇性循环加载 塑性应变 显式模型 原状淤泥质软黏土 间歇效应 应变增长率 初次应变 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1008-973X.2020.05.006

馆 藏 号：203937302...