纯电动商用车制动能量回收策略研究

作     者：王善超 韦尚军 覃记荣 马晓楠 郑伟光 Wang Shanchao;Wei shangjun;Qin Jirong;Ma Xiaonan;Zheng Weiguang

作者机构：东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004 

基　　金：广西创新驱动项目(桂科AA18242036) 柳州科技计划项目(2019AD10203) 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2020年第45卷第11期

页      码：11-14页

摘      要：为了提升纯电动商用车的制动能量回收效率,提高整车的续航里程。根据ECE法规和前后轮理想制动分配曲线,设计了一种适用于以后轮为驱动轮的制动力分配曲线,并提出了一种串联制动能量回收策略。在AVL-CRUISE中完成纯电动商用车的模型,在NEDC工况下完成并联策略与串联策略的仿真,串联策略比并联策略的制动能量回收效率提高了8%。结果表明串联制动能量回收策略能够大大提高纯电动商用车的制动回收效率,是提升纯电动商用车续航的有效方法。

主 题 词：纯电动商用车 制动能量回收 串联策略 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.11.004

馆 藏 号：203938435...