有轨电车燃料电池混合动力多目标匹配优化

作     者：付稳超 齐洪峰 戴朝华 李密 刘正杰 陈维荣 FU Wenchao;QI Hongfeng;DAI Chaohua;LI Mi;LIU Zhengjie;CHEN Weirong

作者机构：中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心河北唐山063000 中车工业研究院有限公司北京100070 西南交通大学电气工程学院四川成都610031 

基　　金：国家重点研发计划(2017YFB1201005 2017YFB1201003) 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2020年第55卷第3期

页      码：604-611页

摘      要：有轨电车燃料电池混合动力系统配置对整车动力性能、系统效率及经济效益具有重要影响,但是目前缺乏有效的优化匹配方法.基于有轨电车沿线动态工况下的牵引功率计算,提出了面向服役周期成本最低的燃料电池有轨电车混合动力系统匹配优化方法.以混合动力系统整车服役周期成本最低、体积/重量最小为目标函数,以动力性能、直流母线电压、电源输出功率、功率/能量实时平衡、储能系统充放电倍率及其充放电深度和SOC(state of charge)为约束条件,建立了多目标多约束配置优化模型.采用多目标优化方法获取Pareto前沿,同时给出了体积/重量可接受、经济性最优的推荐方案确定方法.仿真结果表明,多目标匹配优化方法配置的有轨电车燃料电池混合动力系统满足了所有设计指标,混合动力系统全寿命周期成本从7000万元降为1500万元.

主 题 词：有轨电车 燃料电池 混合动力系统 全生命周期成本 多目标优化 

学科分类：0808[工学-自动化类] 08[工学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0258-2724.20180370

馆 藏 号：203939378...