高速铁路840 m全封闭声屏障气压荷载数值模拟研究

作     者：何旭辉 郭柯桢 杨斌 葛辉凯 敬海泉 HE Xuhui;GUO Kezhen;YANG Bin;GE Huikai;JING Haiquan

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中南大学高速铁路建造技术国家工程重点实验室湖南长沙410075 中国国家铁路集团有限公司北京100844 雄安高速铁路有限公司河北保定071700 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51925808,U1934209) 国家重点研发计划项目(2017YFB1201204) 中国铁路总公司科研开发计划课题(P2018G004) 中南大学研究生科研创新项目(1053320182068) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2020年第41卷第3期

页      码：137-144页

摘      要：采用我国干线铁路开行的复兴号动车组,基于计算流体力学软件Fluent,对高速列车以350 km·h^-1速度通过840 m全封闭声屏障及1/2跨和1/4跨会车工况下声屏障的气压荷载分布规律进行数值模拟。结果表明:会车工况下的压力极值均大于单车工况下,且变化规律更为复杂,声屏障中间位置即1/2跨会车时的压力极值达到最大值,最大正压和负压分别为2 672和4 619 Pa,分别为单车工况下的2.05倍和1.87倍;同一截面各测点的气压荷载波动规律相似,但压力极值存在明显差异;单车工况下,声屏障同一截面上不同测点处的极值压差达到0.6 kPa,体现了压力波传递的三维效应。通过数值模拟获得的全封闭声屏障压力极值和气压荷载分布规律,为声屏障结构设计提供理论依据。

主 题 词：高速铁路 全封闭声屏障 气压荷载 气压波传递 数值模拟 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2020.03.16

馆 藏 号：203939642...