盾构下穿高层结构相互影响及方案优化研究

作     者：郭亮 Guo Liang

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院)陕西西安710043 

出 版 物：《现代城市轨道交通》 (Modern Urban Transit)

年 卷 期：2020年第6期

页      码：62-67页

摘      要：针对成都地铁盾构隧道下穿高层建筑的实际工程案例,通过三维数值模拟结果及现场实测数据对比分析表明,高层建筑物及盾构隧道应力与变形均在规范允许范围内。模拟盾构隧道与高层建筑6种不同竖向净距下穿的工况,结果表明:随着隧道与筏板基础距离减小,高层建筑沉降及倾斜呈现先增大后减小的趋势,且均远小于规范允许值。同时提取数值模拟得到的管片内力及变形数据,与荷载-结构法计算的管片内力及变形数据进行对比分析,表明随着隧道与筏板基础距离减小,盾构隧道弯矩、计算裂缝宽度及隧道变形呈先增大后略微减小的趋势,且均满足规范要求,管片结构安全。

主 题 词：地铁 盾构隧道 数值计算 高层建筑 管片内力及变形 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203940669...