电动轮减振系统设计及参数优化研究

作     者：潘世林 刘明春 陈威 Pan Shilin;Liu Mingchun;Chen Wei

作者机构：汉腾汽车有限公司上饶334100 南昌大学南昌330031 

基　　金：国家自然科学基金项目(51605214) 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2020年第6期

页      码：30-35页

摘      要：为降低电动轮对车辆垂向振动性能的负面效应,提高车辆行驶平顺性和安全性,将轮毂电机视为动力减振器,设计了车身减振型、车轮减振型和综合减振型等不同减振方案,采用粒子群优化算法对各方案中减振系统的弹簧刚度、阻尼进行优化,并利用随机路面和脉冲路面激励验证不同方案的减振效果。结果表明,经过参数优化的几种减振方案均可有效减小车轮和整车的垂向振动,优化车辆行驶平顺性,其中,轮毂电机同时与车身、车轴相连的综合减振型方案减振效果最佳。

主 题 词：轮毂电机 减振系统 粒子群优化算法 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19620/j.cnki.1000-3703.20190331

馆 藏 号：203940846...