基于制动稳定性的纯电动汽车再生制动控制策略

作     者：李争争 周志刚 杨文豪 Li Zhengzheng;Zhou Zhigang;Yang Wenhao

作者机构：河南科技大学洛阳471003 宁波圣龙(集团)有限公司宁波315100 

基　　金：国家自然科学基金项目(51305126) 河南省高等学校青年骨干教师培养计划项目(2017GGJS063) 河南科技大学研究生创新基金项目(CXJJ-2018-KJ13) 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2020年第6期

页      码：17-23页

摘      要：为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提出了汽车前、后轴机械制动力和再生制动力分配策略。将开发的再生制动控制策略嵌入AVL Cruise整车仿真模型,并进行了仿真分析,结果表明,相对于沿ECE曲线的经典控制策略,该策略制动稳定性和舒适性有所提高,FTP75工况下节能贡献率提高了17.22%。

主 题 词：纯电动汽车 模糊控制策略 AVL Cruise 节能贡献率 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.19620/j.cnki.1000-3703.20190469

馆 藏 号：203940859...