微循环交通网络改扩建与单行组织一体化优化

作     者：史峰 王英姿 陈群 黄恩厚 SHI Feng;WANG Ying-zi;CHEN Qun;HUANG En-hou

作者机构：中南大学交通运输工程学院湖南长沙410075 湖南大学土木工程学院湖南长沙410082 广西南宁市规划局广西南宁530004 

基　　金：国家自然科学基金项目(50908235) 

出 版 物：《中国矿业大学学报》 (Journal of China University of Mining & Technology)

年 卷 期：2011年第40卷第2期

页      码：327-332页

摘      要：从支路网"交通微循环"功能目标出发,着眼于缓解城市干道交通拥挤、改造成本最小化为目标,结合微循环系统的单行交通组织,建立了支路微循环网络规划的双层优化模型.利用该模型可同时优化各微循环支路路段的交通组织形式(单行还是双行)及改造后需达到的通行能力.利用单行交通组织与改造能力的组合决策编码,设计了求解模型的遗传算法.数值计算分析表明,通过支路微循环网络的交通分流能降低干道交通的饱和度,同时还应结合单行交通组织优化而降低微循环系统的改造费用.

主 题 词：交通微循环 支路改造 单行组织 双层规划 遗传算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203942781...