翼身融合布局无人机后缘襟翼气动特性数值模拟

作     者：李俊林 和敬杰 张昕喆 李国举 刘志棋 LI Jun-lin;HE Jing-jie;ZHANG Xing-zhe;LI Guo-ju;LIU Zhi-qi

作者机构：郑州航空工业管理学院航空工程学院河南郑州450015 贵州安大航空锻造有限责任公司贵州安顺561005 

基　　金：2016年航空科学基金“基于经济性和舒适性的先进公务机多学科优化设计方法研究”(编号:2016ZA55001) 2019年河南省科技攻关计划“支线级物流无人机超窄体机舱货物高效装载关键技术研究”(编号:192102210056)阶段性研究成果 

出 版 物：《长沙航空职业技术学院学报》 (Journal of Changsha Aeronautical Vocational and Technical College)

年 卷 期：2020年第20卷第2期

页      码：74-78页

摘      要：以亚声速飞翼布局无人飞行器X-47B为研究对象,选用NACA4415bis为基准翼型,采用三维数值仿真计算方法,设计襟翼并研究其在不同迎角、不同下放角度下升阻力特性及表面压力分布。构建网格并进行无关性验证与可行性分析,网格划分方法符合翼型及简单襟翼特点,可准确分析流动形态及增升机理。数值分析结果表明其增升能力较初始外形有显著提高,增升设计在迎角小于等于12°、下放角度为8°时可实现升力系数要求并实现最大增升效果,迎角过大时下放襟翼会导致飞行器提前发生失速现象,但仍可实现部分增升效果。该增升方案适用于大多数翼身融合布局飞行器。

主 题 词：简单襟翼 增升装置 翼身融合布局 气动特性 优化设计 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.13829/j.cnki.issn.1671-9654.2020.02.017

馆 藏 号：203946351...