不同方法设计SMA沥青混合料路用性能评价

作     者：蒋应军 张勇 张大强 张继 王富玉 JIANG Yingjun;ZHANG Yong;ZHANG Daqiang;ZHANG Ji;WANG Fuyu

作者机构：长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室西安710064 吉林省高速公路集团有限公司长春130033 吉林大学交通学院长春130012 

基　　金：吉林省交通运输科技计划项目(2017ZDGC-7) 

出 版 物：《公路交通技术》 (Technology of Highway and Transport)

年 卷 期：2020年第36卷第3期

页      码：31-36页

摘      要：为评价不同方法设计的沥青混合料路用性能,通过室内马歇尔试验、劈裂试验、单轴贯入试验、车辙试验、小梁弯曲试验及劈裂疲劳试验等对垂直振动成型法(VVTM)和马歇尔法(Marshall)设计的SMA沥青混合料路用性能进行了分析与评价。结果表明:1)VVTM法设计的SMA沥青混合料密度约为Marshall的1.02倍,最佳油石比约降低7%;2)与Marshall设计法相比,VVTM法沥青混合料的马歇尔稳定度、抗剪强度、动稳定度、低温劈裂强度至少可提升30%,疲劳性能和水稳定性均有提升,但抗弯拉强度略有降低;3)强嵌挤骨架密实级配(GM)可有效提升SMA沥青混合料路用性能。结论是VVTM法设计的SMA沥青混合料较Marshall法设计的有更好的路用性能。

主 题 词：道路工程 沥青混合料 垂直振动成型方法 马歇尔方法 路用性能 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

D　O　I：10.13607/j.cnki.gljt.2020.03.006

馆 藏 号：203946633...