降低轮轨磨耗 提高机车设计水平

作     者：杨利久 

出 版 物：《电力机车与城轨车辆》 (Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles)

年 卷 期：1992年第21卷第4期

页      码：47-54页

摘      要：前言每个铁路行业均存在轮轨磨耗问题。这些问题很大程度上增加了机车车辆以及轮轨的维修费用,影响车辆的运行性能,严重的还影响列车运行的安全性。所以,铁道部门以及机车车辆的制造部门都在力图把磨耗降至最低限度。这就意味着要尽可能地增加轮对轮箍在两次修整期间或更换之前的行走距离。此外,还应研制一种相对耐磨的轨道。并非每条铁路或车辆的轮轨磨耗程度都相同。这种情况对那些小半径曲线比例较高但要担负繁忙交通的铁路来说,问题尤为突出。这类铁路。

主 题 词：轮轨 机车设计 机车车辆 一系悬挂 行走距离 制造部门 曲线半径 转向架中心 铁道部门 小半径曲线 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16212/j.cnki.1672-1187.1992.04.013

馆 藏 号：203946690...