基于有限元法的某电动汽车差速器壳体轻量化设计

作     者：吴东雨 龚青山 张光国 田省洋 Wu Dongyu;Gong Qingshan;Zhang Guangguo;Tian Xingyang

作者机构：湖北汽车工业学院机械工程学院湖北十堰442002 

基　　金：国家自然科学基金(51675388) 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金(ZDK1201802) 湖北省教育厅科学技术研究项目(B2019080) 湖北省自然科学基金(2019CFB384) 

出 版 物：《湖北汽车工业学院学报》 (Journal of Hubei University Of Automotive Technology)

年 卷 期：2020年第34卷第2期

页      码：1-4页

摘      要：针对某款电动汽车差速器壳体结构的轻量化设计方法展开研究,基于Hypermesh有限元平台建立差速器壳体有限元模型,对其进行静力学分析以及模态分析,证明差速器壳体有足够的优化空间。以优化区域密度为设计变量,最大应力不超过材料屈服强度、一阶固有频率不小于主要激励引起的共振频率为约束,优化区域质量最小为目标,对差速器壳体结构进行拓扑优化。优化后的差速器壳体较优化前质量降低约13.6%,满足强度要求且固有频率较高,实现了差速器壳体的轻量化设计。

主 题 词：轻量化 有限元法 差速器壳体 拓扑优化 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1008-5483.2020.02.001

馆 藏 号：203948686...