区域交通流协调控制方法

作     者：梁超 范炳全 韩印 

作者机构：上海理工大学管理学院上海200093 

基　　金：国家自然科学基金项目(51008196) 上海市重点学科项目(S30504) 上海市科委重点科技攻关项目(10dz1510700) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2011年第11卷第3期

页      码：112-117页

摘      要：根据Agent技术和模糊控制方法,提出了区域交通流协调控制方法。以路段拥挤度和绿灯持续时间为输入变量,以绿灯修正延长时间为输出变量,确定了变量数据的获取方式以及变量之间的对应关系,设计了协调控制器。根据下游交叉口配时的不同方案,制定了不同的模糊控制规则,修正了控制策略,并运用MATLAB进行仿真。仿真结果表明:采用Agent技术和模糊控制方法后,平均总延误为127.431 s·km-1,下降了约9.9%;路段平均流量密度为18.828 veh·km-1;路段平均流量为9 597 veh·h-1;平均车速为17.798 km·h-1,提高了约6.3%。可见,路网密度明显降低,交通状况明显改善。

主 题 词：交通控制 区域交通流 协调控制 模糊控制 Agent技术 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.03.019

馆 藏 号：203949334...