高速列车作用下的芜湖长江大桥车桥耦合振动分析

作     者：高芒芒 李永强 许兆军 潘家英 

作者机构：铁道部科学研究院铁建所北京100081 

基　　金：铁道部科技开发计划项目 (TJ97BH10 ) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2001年第22卷第5期

页      码：34-40页

摘      要：由于高速铁路对桥梁竖、横向刚度要求较高 ,过去的桥梁设计方法已不再适应其需要 ,公铁两用桥则在构造上呈现公路与铁路桥梁的优势互补。为考察公铁两用大跨度桥梁在高速铁路上的适用性 ,本文分别选取我国自行研制的时速 2 0 0km·h- 1 的动力集中式电动车组和德国ICE高速列车 ,在相应的线路条件下 ,分析了高速列车通过芜湖长江大桥时的车桥耦合振动响应 ,说明该桥作为公铁两用桥 ,其结构特点保证了它具有较大的竖、横向刚度 ,能够满足高速列车运行的安全性及舒适性 ,并建议在各类交通规划时应当充分考虑公铁两用桥方案。

主 题 词：公铁两用桥 车桥 耦合振动 安全性 舒适性 芜湖长江大桥 高速列车 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1001-4632.2001.05.006

馆 藏 号：203950828...