蓄电池式地下装载机电池组的散热结构设计

作     者：杨忠炯 程宇 周立强 易圣先 YANG Zhongjiong;Cheng Yu;ZHOU Liqiang;YI Shengxian

作者机构：中南大学机电工程学院长沙410083 高性能复杂制造国家重点实验室中南大学长沙410083 

出 版 物：《汽车安全与节能学报》 (Journal of Automotive Safety and Energy)

年 卷 期：2020年第11卷第2期

页      码：250-257页

摘      要：为了解决蓄电池式地下装载机由于电池组容量大、工作时间长而引发的发热严重问题,建立了电池组生热与散热数学模型,研究了常规循环工况以及1 C充放电情况下电池组的散热效果,分析了出风口位置、出风口尺寸和隔板间隙宽度等散热结构对电池组散热特性的影响。结果表明:当电池组处于1 C持续充放电情况时,电池组的最高温度达到了63℃;出风口在第3层电池组的左右两侧时,这层的电池组散热效果最佳,但是其他两层电池组散热效果并没有明显改善;当隔板间隙宽度为10 mm、出风口长度为800 mm时,电池组整体散热效果最佳,最高温度降低了7.7%。

主 题 词：工程车辆 蓄电池式地下装载机 电池组 散热结构 风冷散热 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8484.2020.02.013

馆 藏 号：203950937...