大轴重机车牵引杆参数对动力学性能影响

作     者：王晨 罗世辉 马卫华 刘韦 WANG Chen;LUO Shi-hui;MA Wei-hua;LIU Wei

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(51005190) 四川省科技计划项目(2012GZ0103) 铁道部科技研究开发计划(2011J001-B) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2014年第11期

页      码：106-108页

摘      要：为研发30t大轴重电力机车,研究了推挽式低位牵引杆各项参数对轮重减载率、车体平稳性和脱轨系数等动力学性能的影响。采用多体动力学软件SIMPACK建立2B0机车动力学模型。分析了车辆的直线与曲线通过性能。结果表明直线工况下牵引杆转角对车体垂向平稳性影响较大;曲线工况下随着牵引杆转角的增大导向轮对轮重减载率迅速降低,且变化的斜率随牵引杆长度增加而变大;小半径曲线工况下脱轨系数和轮轨横向力受牵引杆参数影响较小。

主 题 词：动力学性能 牵引杆转角 牵引杆长度 大轴重机车 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2014.11.030

馆 藏 号：203951085...