融江麻石船闸改扩建工程下引航道通航水流条件模型试验

作     者：陈明 段黎明 王多银 吴信 麦建清 陈明栋 黄海津 CHEN Ming;DUAN Li-ming;WANG Duo-yin;WU Xin;MAI Jian-qing;CHEN Ming-dong;HUANG Hai-jin

作者机构：重庆交通大学水利水运工程教育部重点实验室重庆400074 广西交通设计集团有限公司广西南宁530000 

基　　金：国家重点研发计划项目(2016YFC0402001) 国家自然科学基金项目(51509027) 重庆市自然科学基金项目(cstc2019jcyj-msxmX0759) 重庆市研究生科研创新项目(CYB19171) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2020年第7期

页      码：175-180,193页

摘      要：针对山区狭窄河段船闸扩建工程通航水流条件问题,结合融江麻石船闸工程,采用1∶100整体水工模型进行试验,研究下游引航道通航水流条件。结果表明,采用透空式隔流堤,并联合优化隔流堤曲率半径,可显著改善引航道水流条件。建议采用隔流堤长度126 m,曲率半径500 m,过流孔高至少4 m,孔宽13 m,孔数量6个。研究成果可为类似工程提供参考。

主 题 词：麻石航运枢纽 船闸 引航道 水流条件 模型试验 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.16233/j.cnki.issn1002-4972.20200706.030

馆 藏 号：203953300...