高速铁路(100+200+100)m连续梁-拱桥抗震性能分析

作     者：张扬 朱勇战 苏国明 ZHANG Yang;ZHU Yongzhan;SU Guoming

作者机构：中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 

基　　金：中铁第五勘察设计院集团有限公司科研开发计划项目(T5Y2015-C04) 

出 版 物：《铁道建筑技术》 (Railway Construction Technology)

年 卷 期：2020年第5期

页      码：60-65页

摘      要：徐宿淮盐铁路徐洪河特大桥(100+200+100)m连续梁-拱位于郯庐断裂带影响范围内,桥位处地震动峰值加速度为0.34g,综合考虑结构重要性并满足“大震不倒”的抗震设防目标,制定了大跨度梁拱组合结构三水准的抗震设防标准。利用空间有限元程序对桥梁进行动力特性分析及减隔震措施方案比选,并运用反应谱法和时程分析法对多遇地震作用下结构内力响应进行对比分析。结果表明,采用双曲面球形减隔震支座与设置缓冲弹塑性挡块结合的抗震措施,可有效减小地震力作用下的结构内力响应,并使地震力作用下梁体位移满足抗震设防标准要求。本桥采用的抗震设防标准及减隔震设计方法,为高烈度区重要桥梁的抗震设计提供了参考。

主 题 词：动力特性 震设防标准 减隔震 减震率 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4539.2020.05.014

馆 藏 号：203954350...