考虑湿化的重载铁路粉黏土基床土体骨干曲线研究

作     者：常建梅 尹荣玉 王志鹏 应志超 CHANG Jianmei;YIN Rongyu;WANG Zhipeng;YING Zhichao

作者机构：石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室河北石家庄050043 中国铁路设计集团有限公司地质勘察设计研究院天津300142 神华新朔铁路有限责任公司内蒙古鄂尔多斯017000 

基　　金：国家自然科学基金(51478279) 河北省自然科学基金(E2019210137) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2020年第42卷第7期

页      码：141-147页

摘      要：动荷载增加与排水不畅是造成铁路基床病害的主要原因,考虑浸水作用的土体骨干曲线模型对于重载铁路扩能改造适应性评价有重要价值。进行了一系列不同动应力下的浸水动三轴试验,基于"单线法"分析了动力作用下的湿化变形、剪切模量及骨干曲线的变化规律。研究结果表明,在动应力幅值超过100k Pa后,土的湿化变形显著增加;剪切模量经历了前期压密、稳定、浸水软化三个阶段;通过引入归一化塑性应变指数,提出了基于H-D模型的土体湿化骨干曲线模型;与不同压实度下实测骨干曲线的对比分析,证明了模型的合理性与有效性。与传统骨干曲线模型相比,该模型可以描述土体浸水过程中的动力软化特性,为进行列车轴重增加情况下基床的湿化变形计算提供了依据。

主 题 词：湿化变形 动荷载 骨干曲线 软化特性 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2020.07.018

馆 藏 号：203954372...