GE90发动机的降噪技术

作     者：梁春华 

出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)

年 卷 期：2004年第25卷第4期

页      码：40-40页

摘      要：发动机的噪声是飞机的主要噪声源。大涵道比涡扇发动机降低噪声主要通过选择适当的发动机循环参数 (增大涵道比、降低风扇转速、降低发动机的排气速度 )和低噪声设计来实现。　　除了采用增大涵道比 (8.4 )和较低的风扇转速(371m/s)降低发动机噪声外 ,GE公司 2 0世纪 90年代全新研制的GE90大涵道比涡扇发动机还大量采用了部件降噪技术。这些技术包括 :(1)进气 /风扇机匣前后优化处理 ;(2 )风扇叶片低噪声设计 ;(3)风扇与进口导向叶片的间距加大 ;(4 )进口导向叶片数量优化 ;(5 )减小风扇叶尖间隙 ;(6 )可定制进口导向叶片与舱吊挂一体化设计 ;(7)风扇涵道 /畸变优化设计 ;(8)最大反推力状态下增压级降噪设计 ;(9)在最大反推力状态下最后 1级转子与支板间距的优化设计 ;(10 )采用吸声衬垫和长的整流罩。通过采用上述技术 ,GE90发动机取得了很好的静音效果。　　另外 ,GE公司还在进一步开发掠形风扇转子叶片、弯掠导向叶片和小突片喷管等发动机降噪技术。这些技术目前已经在GE90 - 115、CF6 - 80、CF34等发动机上得到验证GE90发动机的降噪技术@梁春华

主 题 词：GE90 涵道比 航空涡扇发动机 循环参数 降噪技术 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

馆 藏 号：203956089...