车辆离合器用2D数字缓冲阀缓冲特性研究

作     者：张啟晖 熊伟 阮健 王祖温 ZHANG Qihui;XIONG Wei;RUAN Jian;WANG Zuwen

作者机构：江西理工大学机电工程学院江西赣州341000 大连海事大学船舶机电装备研究所辽宁大连116026 浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室杭州310014 

基　　金：江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ180497) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2020年第34卷第7期

页      码：136-141页

摘      要：针对传统缓冲阀缓冲特性单一、适应性较差,导致电磁式缓冲阀控制精度不高的问题,利用2D数字技术应用于离合器油压控制系统中,设计了2D数字缓冲阀,阐述其结构和工作原理,建立数学模型,并进行仿真分析。仿真结果表明:2D数字缓冲阀的阶跃响应时间约为55 ms,最大超调量约为18. 62%;在换挡缓冲过程中,其最大偏离量为0. 165 MPa,稳态误差为0. 056 MPa;输入不同的缓冲控制信号,阀的输出能够跟随输入变化。

主 题 词：离合器 2D数字阀 换挡缓冲阀 缓冲特性 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 080401[080401] 0807[工学-电子信息类] 0804[工学-材料学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.07.019

馆 藏 号：203956274...