信号控制交叉口相位相序自动生成和优化模型

作     者：聂磊 马万经 NIE Lei;MA Wan-jing

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFB1601000) 上海市教育发展基金会和上海市教育委员会“曙光计划”项目(19SG16) 中央高校基本科研业务费专项项目(22120190205,22120200156) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2020年第50卷第4期

页      码：1370-1379页

摘      要：考虑了相位相序相互耦合的特点,建立了交叉口相位相序自动生成和优化模型,并采用两阶段优化方法,第一阶段优化相位,构建相位约束自动生成所有相位,以关键车流流量比之和最小为目标优化相位;第二阶段以关键车流和非关键车流的绿灯间隔时间最小为目标优化相序。最后,以实际案例验证模型能够有效降低交叉口关键车流流量比和绿灯间隔时间,减轻相位设计和决策的难度,有效提高交叉口相位相序设计的效率和科学性,为开发信号控制辅助设计软件奠定了理论基础。

主 题 词：交通运输系统工程 交叉口 信号相位 相序优化 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb20190148

馆 藏 号：203956297...