多车场响应型接驳公交运行线路与调度的协调研究

作     者：王正武 刘杰 邹文竹 WANG Zhengwu;LIU Jie;ZOU Wenzhu

作者机构：长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51678075) 湖南创新型省份建设专项经费资助项目(2019SK2171) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2020年第17卷第7期

页      码：1849-1856页

摘      要：为提高响应型接驳公交运行效率,提出响应型接驳公交系统多车场协同运行、多车型协调调度、线路与调度协调设计的思想。引入虚拟车场将多车场设计问题转换为单一车场设计问题;建立混合需求问题的两阶段法来分阶段处理预约需求和实时需求;构建预约需求下车辆路径与调度的协调优化模型及其求解算法。计算结果表明:在给定相同的预约需求和混合需求下,与独立运行相比,协同运行的总费用分别降低了8.6%和13.0%,车辆总运行时间分别减少了5.7%和12.5%;多车场的协同运行有效地提高了运营效率。小型车比例增加50%,大型车比例同时减少50%时,系统总费用的变化率在独立运行和协同运行下分别达到11.2%和5.9%,车型比例对系统总费用具有显著影响。

主 题 词：交通工程 协同运行 两阶段法 多车场 响应型接驳公交 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190865

馆 藏 号：203956335...