梯形轨道-普通整体道床过渡段布置方式研究

作     者：江万红 任娟娟 解鹏 刘欢 欧阳明 JIANG Wan-hong;REN Juan-juan;XIE Peng;LIU Huan;OU Yang-ming

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 广州铁路(集团)公司广州大型养路机械运用检修段广州511487 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2015年第59卷第5期

页      码：74-77页

摘      要：梯形轨道与普通整体道床的过渡部分,由于两种轨道结构形式的轨下基础刚度存在差异,从而影响行车平稳性和钢轨使用寿命。采用线性增加梯形轨道纵向轨枕下减振胶垫个数,作为梯形轨道-普通整体道床过渡段设置方式,建立车辆与过渡段轨道耦合动力学模型,分析不同过渡段设置方式钢轨垂向位移和车体垂向加速度的变化。计算表明,在两种轨道形式连接处梯形轨道的纵向轨枕下,采9个减振胶垫,以等间距0.625 m布置的过渡段设置方式较为合理。

主 题 词：梯形轨道 过渡段 轨道刚度 动力计算 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2015.05.016

馆 藏 号：203957365...