电动汽车用永磁同步电机散热设计与仿真试验

作     者：王升平 温万昱 郭美华 WANG Shengping;WEN Wanyu;GUO Meihua

作者机构：中山职业技术学院机电工程学院广东中山528404 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 

基　　金：广东省普通高校科研平台项目(2018GKTSCX024) 

出 版 物：《电机与控制应用》 (Electric machines & control application)

年 卷 期：2020年第47卷第7期

页      码：74-78,92页

摘      要：通过热管传热技术快速导出端部绕组的热量,实现电机温升的降低,是解决电动汽车电机高功率密度问题的途径之一。设计了热管装配工艺,利用ANSYS Fluent对2种电机进行有限元模型建立和温度场仿真计算,并制作样机进一步试验。试验结果表明:仿真结果与样机测试结果相近,高温区域位于绕组端部,装有热管的冷却系统电机设计能够有效地降低电机温升。

主 题 词：永磁同步电机 电动汽车 热管 温度场仿真 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.12177/emca.2020.055

馆 藏 号：203959151...