高速列车头车气动噪声的控制方法研究

作     者：姜世杰 杨松 张博宏 闻邦椿 JIANG Shi-jie;YANG Song;ZHANG Bo-hong;WEN Bang-chun

作者机构：东北大学机械工程与自动化学院辽宁沈阳110819 

基　　金：教育部基本科研业务费项目—高速列车外部气动噪声的精确预测与特性分析研究(N150303003) 国家自然科学基金—利用振动提高FDM 3D打印产品机械性能机理研究(51705068) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2020年第8期

页      码：175-179页

摘      要：提出了高速列车头车远场气动噪声的改进方案,并进行了仿真研究。首先完成了9组不同车头形状的全尺寸头车模型和流场流域的创建,并通过k-ε湍流模型计算稳态流场;其次在稳态流场的基础上,采用宽频带噪声模型计算了头车表面的气动噪声源;利用大涡模拟(LES)方法计算瞬态流场,进而获取车身外表面的压力;再基于瞬态流场,采用Lighthill声比拟理论研究了头车的远场气动噪声的计算。最后,将不同形状头车的气动噪声的仿真分析结果相对比,验证改进方法的可行性。这里的研究,将对高速列车噪声的有效控制提供一定的技术支持,有着较重要的科学意义和实际研究价值。

主 题 词：高速列车 气动噪声 仿真研究 k-ε湍流模型 宽频带噪声模型 大涡模拟方法 Lighthill声比拟理论 有效控制 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.08.041

馆 藏 号：203959979...