铁路连续梁桥减隔震设计方案研究

作     者：杨亚芳 YANG Ya-fang

作者机构：中铁十二局集团第一工程有限公司山西临汾041000 

出 版 物：《中国安全科学学报》 (China Safety Science Journal)

年 卷 期：2011年第21卷第3期

页      码：120-123页

摘      要：为了对铁路连续梁桥减隔震设计方案进行对比研究,基于通用有限元软件SAP2000,以某三跨铁路连续梁桥为例,建立该桥的全桥有限元模型。对该桥采用铅芯橡胶支座进行减隔震设计,在7条典型地震波激励下对2种设计方案的减隔震效果进行计算分析,并将2种方案的结果进行比较。结果表明,2种隔震方案都能取得较好的隔震效果,但全桥隔震时制动墩地震响应隔震率优于制动墩隔震,且全桥隔震时梁体位移小于制动墩隔震。对铁路连续梁桥进行全桥减隔震设计,可以在较小梁体位移的前提下得到较好的隔震率,更有利于桥梁上部结构的安全。

主 题 词：铁路连续梁桥 铅芯橡胶支座 制动墩隔震 全桥隔震 方案对比 

学科分类：1004[医学-公共卫生预防医学类] 081406[081406] 08[工学] 100402[100402] 0814[工学-地质类] 10[医学] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-3033.2011.03.021

馆 藏 号：203964657...