半开口式分离双箱梁涡振机理试验研究

作     者：阳佳丁 唐文峰 谢科 龚浩良 罗昌文 Yang Jia-ding;Tang Wen-feng;Xie Ke

作者机构：广东佛盈汇建工程管理有限公司广东佛山528000 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 中交第一航务工程局有限公司 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2020年第40卷第4期

页      码：169-173页

摘      要：半开口式分离双箱梁流线形断面是大跨桥梁较为常见的一种断面形式;然而,既有研究结果表明:半开口式分离双箱梁容易发生涡激共振;尽管涡激共振不会导致桥梁直接损毁,但是由于其起振风速低,发生频繁,容易造成结构疲劳损伤,并严重影响车辆和行人的舒适性。因此,亟需对该种断面形式的涡激共振的激振机理开展深入研究,以便寻找合理的减振/抑振措施。该文以广东佛山同济大桥主桥为工程背景,开展半开口式分离双箱梁节段模型涡激共振风洞试验,采用扫描阀测压研究了模型表面风压分布规律;通过数值积分方法计算了模型三分力系数时程曲线;进一步对三分力系数进行频谱分析,发现当模型处于+3°攻角时,升力系数具有显著的周期性;当升力系数的卓越频率与结构频率接近时发生共振现象,从而导致开口式分离式双箱梁发生涡激共振。

主 题 词：涡激共振 半开口式分离双箱梁 致振机理 风洞试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14048/j.issn.1671-2579.2020.04.037

馆 藏 号：203968259...