高速列车转向架区域车内噪声控制及优化设计

作     者：高阳 谢素明 李朝威 滕万秀 张捷 GAO Yang;XIE Suming;LI Chaowei;TENG Wanxiu;ZHANG Jie

作者机构：大连交通大学机械工程学院大连116028 中车长春轨道客车股份有限公司长春130062 西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2015J009-B) 

出 版 物：《振动．测试与诊断》 (Journal of Vibration,Measurement & Diagnosis)

年 卷 期：2020年第40卷第4期

页      码：751-757,826,827页

摘      要：高速列车的转向架区域上方为车内噪声最显著位置,采用试验分析和仿真预测相结合的方法,根据“声源-路径-响应”的车内噪声机理,研究了转向架区域上方的车内声振特性、转向架区域地板的结构优化以及转向架区域车内噪声预测。研究发现,转向架区域上方车内噪声在500~800Hz频率区段存在显著峰值。其中,500Hz以上主要来自于空气传声路径,200Hz以下主要来自于结构传声路径。车内噪声与地板的隔声量呈负相关,与地板的振动加速度级呈正相关。随着地板的隔声量不断增大或者加速度级不断降低,其对车内噪声的影响呈逐渐变小的趋势。该研究成果可为高速列车车内噪声控制提供参考和依据。

主 题 词：高速列车 转向架 车内噪声 结构优化 隔声 振动 

学科分类：1002[医学-临床医学类] 08[工学] 082304[082304] 0804[工学-材料学] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0703[理学-化学类] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2020.04.018

馆 藏 号：203968294...