储能式有轨电车不同仿真模型及仿真方法的对比

作     者：吴健 张弛 张维戈 李彤 汪星华 WU Jian;ZHANG Chi;ZHANG Weige;LI Tong;WANG Xinghua

作者机构：国家能源主动配电网技术研发中心(北京交通大学)北京市海淀区100044 中车唐山机车车辆有限公司河北省唐山市064000 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFB1201003) 

出 版 物：《中国电机工程学报》 (Proceedings of the CSEE)

年 卷 期：2020年第40卷第16期

页      码：5148-5161页

摘      要：针对混合储能式有轨电车的设计,计算机仿真是一种缩短研制周期,节约开发成本的有效方法。该文首先分析列车的运行模式及系统结构,并基于能量宏观表示法搭建有轨电车的动态模型,同时通过实测数据验证其准确性。其次,针对有轨电车的不同仿真模型,分别从仿真精度以及仿真时间上进行对比分析,得出列车"准静态"模型的仿真精度高于98%,同时仿真时间比动态模型节省92.6%。最后,针对某一条规划的有轨电车线路,利用不同的仿真方法进行对比分析,得出储能系统配置及控制策略的合理性,以及前向仿真方法在列车故障情况下,计算列车动力性能的优越性。

主 题 词：有轨电车 储能系统 仿真建模 能量宏观表示法 永磁同步电机 

学科分类：080804[080804] 0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 

核心收录：

D　O　I：10.13334/j.0258-8013.pcsee.191244

馆 藏 号：203968453...