超高性能纤维混凝土在公路桥梁加固中的应用分析

作     者：许秀颖 贾影 时国松 XU Xiuying;JIA Ying;SHI Guosong

作者机构：北京交通大学海滨学院河北黄骅061100 北京交通大学土建学院北京100000 

基　　金：国家自然基金项目(51778051) 

出 版 物：《公路工程》 (Highway Engineering)

年 卷 期：2020年第45卷第4期

页      码：92-95,135页

摘      要：针对传统梁桥加固技术易影响桥梁耐久性的问题,提出将钢纤维混凝土材料应用于主梁和桥面铺装层,提高桥面抵抗梁端变形程度,减少应力集中现象。分析了不同钢纤维加铺层厚度,加铺层长度下路面结构的应力状态,为桥面铺装层的设计提供合理建议,研究结果表明:当钢纤维混凝土铺装长度和厚度一定时,随着跨径增加,钢纤维铺装横截面拉应力逐渐增加;当厚度和跨径一定时,随着加铺层长度增加,铺装横截面拉应力下降,最终趋于平稳;根据T型简支梁结构,考虑安全性能和经济性价比,确定钢纤维混凝土跨径为10-15 m时,加铺层长度取值为50 cm,厚度取值为8-12 cm;跨径为20-25 m时,加铺层长度取值为75 cm,加铺层厚度8-12 cm;跨径为30 m时,加铺层长度取值为100 cm,厚度取值为8-12 cm。

主 题 词：T型简支梁 钢纤维 拉应力 跨径 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.04.015

馆 藏 号：203968578...