拥堵收费下公众接受度的系统动力学模型

作     者：盛立 SHENG Li

作者机构：上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海200125 

出 版 物：《交通与运输》 (Traffic & Transportation)

年 卷 期：2020年第36卷第S1期

页      码：66-69,78页

摘      要：通过建立系统动力学模型来研究市民对拥堵收费政策的接受度变化情况。本模型中影响市民接受度的因素包括个人层面的感知效应和系统层面的感知效应,其中系统效应与市民接受度之间存在着反馈效应。为了研究两种效应的影响程度,采用了模糊数学及极大-极小模糊推理法将空气环境质量感知效应、拥堵水平感知效应以及公交出行比例感知效应三者结合为系统层面感知效应,用出行费用占总收入比感知效应作为个人层面感知效应。研究发现,系统层面对市民接受度变化的影响略大于个人层面,这充分说明了拥堵收费作为一种社会政策,其良好社会效应的实现是市民接受该政策的必要条件。

主 题 词：系统动力学 拥堵收费 公众接受度 个人层面 系统层面 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203968848...