基于模型预测控制的无级变速起步优化控制策略

作     者：韩玲 刘鸿祥 曹越 任磊磊 HAN Ling;LIU Hongxiang;CAO Yue;REN Leilei

作者机构：长春工业大学机电工程学院长春130012 吉林大学机械科学与工程学院长春130025 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51905044) 吉林省优秀青年人才基金资助项目(20180520070JH) 吉林省发展和改革委员会产业技术研究与开发项目(2019C054-9) 

出 版 物：《中国机械工程》 (China Mechanical Engineering)

年 卷 期：2020年第31卷第15期

页      码：1765-1771页

摘      要：为提高车辆的起步性能,新一代大功率无级变速器(CVT)采用离合器与变矩器作为起步装置,由于离合器接合过程的多目标特性,会引起车辆起步冲击等问题。为此,以DNR离合器接合过程为研究对象进行离合器接合过程优化控制的研究。首先,设计离合器压力控制系统,使系统有进一步优化空间;其次,分析离合器接合过程,确定起步评价指标;第三,就接合过程中存在问题,提出以实现离合器接合一致性为目标的模型预测控制策略;最后,利用联合仿真建立CVT动力总成仿真模型,通过国产力帆520车型对系统有效性与合理性进行验证。结果表明:离合器接合过程在所提出的优化控制策略的作用下,能够在目标时刻完成充油过程,降低起步冲击度,有效改善整车起步品质。

主 题 词：无级变速 离合器接合 模型预测控制 冲击度 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-132X.2020.15.001

馆 藏 号：203968880...