涡轮活塞组合循环(TPCC)发动机性能试验研究

作     者：刘刚 张扬军 黄开胜 刘胜 刘飞亭 LIU Gang;ZHANG Yangjun;HUANG Kaisheng;LIU Sheng;LIU Feiting

作者机构：清华大学车辆与运载学院北京100084 陆军军事交通学院军用车辆工程系天津300161 中国北方发动机研究所天津300400 中国航发南方工业有限公司湖南株洲412002 

出 版 物：《军事交通学院学报》 (Journal of Military Transportation University)

年 卷 期：2020年第22卷第8期

页      码：37-43页

摘      要：为同时发挥涡轴燃气轮机和往复活塞式内燃机的优点,提出一种热力循环可变的新概念热机——涡轮活塞组合循环(TPCC)发动机。选型设计原理样机,搭建试验台架,对原理样机的循环切换过程及循环耦合前后基型活塞机和基型涡轮机的性能变化进行试验研究。结果表明:在气路完全隔离条件下,TPCC发动机可在涡轮机循环、活塞机循环及涡轮—活塞联合循环3种基本热力循环间自由切换;在联合循环中,由于基型活塞机高温排气的掺混作用,基型涡轮机的性能将得到明显提升;切换阀门的节流损失显著影响原理样机联合循环中活塞机乃至整个联合循环的性能。

主 题 词：涡轮活塞组合循环发动机 原理样机 循环切换 循环耦合 发动机性能试验 

学科分类：080704[080704] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.16807/j.cnki.12-1372/e.2020.08.009

馆 藏 号：203969369...