高速列车转向架舱风洞试验研究

作     者：张业 尚克明 杜健 齐凯文 田洪雷 林鹏 ZHANG Ye;SHANG Ke-ming;DU Jian;QI Kai-wen;TIAN Hong-lei;LIN Peng

作者机构：中车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心山东青岛266111 

出 版 物：《实验力学》 (Journal of Experimental Mechanics)

年 卷 期：2020年第35卷第4期

页      码：659-668页

摘      要：针对高速列车转向架舱的几何外形特点,提取5个设计变量,设计了6种方案,对1∶8比例3编组带路基、轨道及转向架舱的高速列车模型进行了0°及-19.8°侧偏角风洞试验研究,分析了转向架舱不同设计变量对应的高速列车气动阻力特性,得到了各设计参数的减阻效果。研究表明:转向架舱内顶面采用曲面过渡,前后壁面采用倾斜壁,裙板采用全包裙板,减小内壁纵向长度等措施,可以减小列车的气动阻力。通过不同设计变量对列车气动阻力的影响度分析,表明0°及-19.8°侧偏角2种情况下内顶面倒角及内壁纵向长度均对列车气动阻力有重要影响,上述研究结果对列车局部减阻及外形优化具有参考意义。

主 题 词：高速列车 风洞试验 转向架舱 气动减阻 空气动力学 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.7520/1001-4888-18-249

馆 藏 号：203969508...