基于新FMVSS301的汽车车体小重叠率追尾碰撞优化设计

作     者：牟晓斌 牛丽芳 许鹏善 雒琦 孙正兴 MU Xiao-bin;NIU Li-fang;XU Peng-shan;LUO Qi;SUN Zheng-xing

作者机构：甘肃农业大学机电工程学院甘肃兰州730070 甘肃省建投建设有限公司甘肃兰州730070 白银矿冶职业技术学院甘肃白银730900 中石油昆仑燃气有限公司甘肃分公司甘肃兰州730070 

出 版 物：《机械研究与应用》 (Mechanical Research & Application)

年 卷 期：2020年第33卷第4期

页      码：34-37页

摘      要：汽车在高速追尾碰撞过程中极易对车内乘员造成伤害,容易导致油箱破裂致使燃油泄漏造成更严重的伤害。为了评价汽车在追尾碰撞事故中的耐撞性,根据北美联邦机动车安全法规新FMVSS301要求,应用LS-DYNA与HyperWorks软件,建立了速度差为80km/h、重叠率为30%的车-车追尾有限元模型,通过选取碰撞过程车体尾部节点、中部节点和前部节点处3点验证了真个模型的有效性,进而仿真分析得出碰撞过程中能量的转移路径,找出了主要承力部件,针对性地对汽车纵梁、保险杠和地板后部进行材料匹配的优化设计,最终得出:合成材料GMT(玻璃纤维增强型热塑性塑料)可以有效地降低碰撞导致的车门、底板后部等主要部件的侵入量,进而为碰撞试验提供思路与依据。

主 题 词：汽车安全性 车体耐撞性 车-车碰撞 小重叠追尾碰撞 有限元仿真 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16576/j.cnki.1007-4414.2020.04.010

馆 藏 号：203974174...