考虑车轮-路面接触长度的桥头跳车动力荷载分析

作     者：丁勇 诸葛萍 谢旭 李辉 黄剑源 DING Yong;ZHUGE Ping;XIE Xu;LI Hui;HUANG Jian-yuan

作者机构：宁波大学土木工程系宁波315211 浙江大学土木工程系杭州310027 

基　　金：国家自然科学基金(50778160) 浙江省自然科学基金(Y1110548) 宁波市自然科学基金(2009A610157) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2013年第32卷第9期

页      码：28-34页

摘      要：对车辆经过桥头错台时的动力荷载进行分析,提出考虑轮胎-路面接触长度的车轮模型,并计及车轮的滚动轨迹。结合有限元动力学分析方法,对车辆上、下桥头错台时的动力荷载进行定量分析。数值仿真表明:考虑接触长度的模型更符合车轮与路面接触的实际情况,动力荷载计算值较平缓;下桥跳车时车轮脱空的临界速度计算值大大提高,10 mm错台跳车临界速度约60 km/h;跳车动力荷载与车轮悬挂方式、车速、跳车高度等有关,可由此控制轮载冲击系数;考虑车轮-路面接触长度后,桥头错台跳车的冲击系数仍较大。考虑车轮-路面接触长度后,桥头错台跳车的冲击系数仍较大,例如车辆以30 km/h以上速度通过10 mm错台时,冲击系数超过我国桥梁规范设计值,需引起重视。

主 题 词：桥头跳车 动力荷载 接触长度 动力响应分析 冲击系数 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-3835.2013.09.006

馆 藏 号：203977372...