基于微电网的电动汽车充电负荷协同控制仿真

作     者：蒋义然 JIANG Yi-ran

作者机构：保定理工学院河北保定071000 

基　　金：2018年保定市科技计划项目课题(18ZF311) 保定理工学院2020年度校级科研项目(ZDCYK2002) 

出 版 物：《计算机仿真》 (Computer Simulation)

年 卷 期：2020年第37卷第8期

页      码：87-90,135页

摘      要：针对当前方法在对车辆充电负荷进行协同控制时存在收敛速度较慢、全网负荷方差下降比例较小的缺点,提出了基于微电网的电动汽车充电负荷协同控制方法,分析了影响其充电负荷的主要因素,并建立了车辆充电负荷概率模型以评估其充电需求;为了保证电力系统安全运行和配电变压器负荷的“移峰填谷”目标,建立了满足诸多约束条件的车辆充电负荷协同控制问题优化模型,并设计了基于多智能体的协同控制策略,给出了具体操作流程,实现了微电网环境下电动汽车充电负荷协同控制。仿真测试结果表明,提出方法能够实现微电网环境下电动汽车充电负荷协同控制,有效降低了电力系统配电网全网负荷方差比例,同时具有较好的收敛性能。

主 题 词：微电网 电动汽车 充电负荷 协同控制 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 081201[081201] 0812[工学-测绘类] 

馆 藏 号：203978374...