站厅分离式地铁高架车站低影响开发设计策略研究——以西安地铁5号线王道站为例

作     者：赵瑞泽 林子琦 刘剑春 ZHAO Ruize;LIN Ziqi;LIU Jianchun

作者机构：西南交通大学建筑与设计学院成都611756 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)西安710043 

基　　金：轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)开放研究课题(18-72) 四川省科学技术厅重点研发项目(2019YFS0061) 国家自然科学基金项目(51408499) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2020年第64卷第10期

页      码：131-137页

摘      要：伴随我国城镇化进程的加快,城市轨道交通建设飞速发展。然而受全球气候变暖的影响,极端天气频频出现,导致其在暴雨来临时存在安全隐患,不利于轨道交通的建设和运行。一方面,铁路廊道作为重要的城市基础设施,需要杜绝雨洪灾害的影响,另一方面,其也有必要服务于城市整体的海绵城市建设。选取轨道交通中的站厅分离式地铁高架型车站进行低影响开发设计策略研究,通过对其特征研究,提出一套从前期场地分析、措施选取计算到后期场地布置的整体的低影响开发设计策略,并以西安地铁5号线王道站为例对提出的设计策略进行探索实践,最后使用XP Drainage软件对案例设计进行模拟验证。从理论与实践两个层面,探索了站厅分离式地铁高架车站低影响开发设计的关键要素和策略;同时也为其他类型的地铁高架车站低影响开发设计提供借鉴,对当前我国城市轨道交通建设具有积极的现实意义。

主 题 词：地铁 站厅分离式高架车站 低影响开发 设计策略 模型模拟 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.201910210001

馆 藏 号：203978818...