基于平顺性的电控可调阻尼空气悬架客车非线性阻尼优化

作     者：蒋侃 陈燎 吴志敏 JIANG Kan1,CHEN Liao2,WU Zhi-min2 (1.Changzhou Institute of Mechatronic Technology,Changzhou 213164,China;2.College of Automotive and Traffic Engineering,Jiangsu University,Zhenjiang 212013,China)

作者机构：常州机电职业技术学院江苏常州213164 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

基　　金：浙江省重大科技专项重点项目(2006C11089) 

出 版 物：《拖拉机与农用运输车》 (Tractor & Farm Transporter)

年 卷 期：2009年第36卷第5期

页      码：40-42,45页

摘      要：建立电子控制可调阻尼空气悬架客车非线性刚度和非线性阻尼半车模型,通过模型仿真,在不同的道路等级、车辆载荷和行驶速度下,对悬架减振器的非线性阻尼进行优化。与典型工况时的车辆平顺性试验结果相对比,采用优化阻尼值后,客车行驶平顺性指标得到了明显改善。研究对高档客车用可调阻尼减振器的参数设计,以及电控空气悬架的控制策略确定具有重要意义。

主 题 词：平顺性 电子控制空气悬架 非线性 刚度 阻尼 优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203979299...