考虑剪力环、泥皮和防腐涂层作用的钢管复合桩工作性能模型试验研究

作     者：张敏 马建林 苏权科 吴伟胜 刘凯锐 ZHANG Min;MA Jian-lin;SU Quan-ke;WU Wei-sheng;LIU Kai-rui

作者机构：西南交通大学土木工程学院成都610031 港珠澳大桥管理局广东珠海519015 中交公路规划设计有限公司北京100088 

基　　金：港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范(No.2011BAG07B00) 中央高校基金专题研究(No.SWJT11ZT04) 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2014年第35卷第2期

页      码：389-396页

摘      要：依托港珠澳大桥建设,通过5组不同组合的钢管复合桩模型试验,其中2组试件设有剪力环,开展了内置剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩工作性能影响的研究,比较和分析试件的荷载-变形曲线、截面变形规律、钢管与剪力环变形等。试验结果表明,剪力环、泥皮和防腐涂层对钢管复合桩的工作性能具有一定的影响;泥皮和防腐涂层使钢管复合桩的黏结强度降低,而剪力环加强了钢管与核心混凝土的联结,钢管的受力及变形显著增加。在泥皮、防腐涂层和剪力环共同作用下,桩截面变形呈"倒v"或"m"型,不再满足经典力学的平截面变形假定。在泥皮、防腐涂层和剪力环间距S≤2D(D为桩径)的条件下,剪力环的嵌固作用可以完全克服泥皮和防腐涂层的不利影响。在试验结果研究的基础上,进一步探讨泥皮、防腐涂层和剪力环不同组合下钢管复合桩的刚度计算问题,并给出了在弹性阶段范围内钢管复合桩刚度计算公式,泥皮(厚度0.1 mm)和防腐涂层使其刚度降低,剪力环则使其增加。其研究结果可为钢管复合桩基工程设计提供重要的参考。

主 题 词：模型试验 钢管复合桩 剪力环 泥皮 防腐涂层 工作性能 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0815[工学-矿业类] 0903[农学-动物生产类] 0813[工学-化工与制药类] 0901[农学-植物生产类] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.16285/j.rsm.2014.02.033

馆 藏 号：203981247...