直升机降落时甲板轮印载荷动力放大效应研究

作     者：唐来鹏 刘俊 TANG Lai-peng;LIU Jun

作者机构：海洋工程国家重点实验室上海交通大学上海200240 高新船舶与深海开发装备协同创新中心船海协创中心上海200240 

基　　金：《第七代超深水钻井平台(船)》创新专项成果 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2020年第10期

页      码：137-140,144页

摘      要：直升机在降落时对甲板的冲击轮印载荷受轮胎刚度、降落速度以及降落位置等多方面因素影响。降落过程涉及航空轮胎材料超弹性,碰撞冲击接触非线性及接触过程大变形带来的几何非线性,建立某轮胎三维非线性有限元模型,基于ABAQUS对飞机轮胎接地压力试验进行碰撞模拟,对比验证了轮胎模型的合理性以及求解方法的正确性;通过仿真计算,获得了不同降落速度与降落位置组合下工况直升机轮胎对甲板的动态冲击载荷,以及直升机甲板结构响应,并提出等效静态冲击载荷及动力放大系数概念,讨论了降落速度与降落位置的影响,研究结论可为直升机甲板设计载荷计算以及直升机甲板结构设计提供一定参考。

主 题 词：航空轮胎 直升机甲板 非线性有限元 冲击载荷 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2020.10.032

馆 藏 号：203986104...