基于排队论的建筑式立体车库控制策略及汽车电梯配备数量研究

作     者：张明聚 张奇朋 高云昊 李鹏飞 ZHANG Ming-ju;ZHANG Qi-peng;GAO Yun-hao;LI Peng-fei

作者机构：北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室北京100124 

基　　金：北京市朝阳区协同创新项目(CYXC1807) 北京市教育委员会科研计划一般项目(KM201710005019) 

出 版 物：《长沙理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of Changsha University of Science and Technology:Natural Science)

年 卷 期：2020年第17卷第3期

页      码：79-89页

摘      要：增建可靠、实用、经济、便捷的停车库是破解城市建成区停车难问题的一项基本措施。针对停车困难区域,设计了2种建筑式立体车库方案,并给出了经济性指标。运用MATLAB编程模拟汽车电梯的运行模式,计算了在存车优先、取车优先、原地待命3种策略下,立体车库配备1,2,3部汽车电梯时的工作速率,并给出了最佳的运行策略。通过对某居民小区的车流资料和MATLAB模拟得到的汽车电梯运行时间进行分析,得出车流和汽车电梯运行时间的概率分布形式。基于排队论,结合车流的概率分布形式、在最优策略下立体车库的工作速率及用户可接受的等待时间,确定了本研究立体车库方案的汽车电梯最优配备数量。研究结果表明:车库在应对连续车流时,原地待命策略是最佳的运行策略;立体车库在最佳策略下,应对该地车流时,配备2部汽车电梯即可满足用户的存取车需求;排队系统的平均队长、平均排队长、平均逗留时间和平均等待时间4个参数也在可接受范围内。

主 题 词：立体车库 控制策略 汽车电梯配备数量 排队论 工作速率 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203986188...